13. 13

艾利奥特在赛道上平稳开了几圈，首先熟悉车，其次观察路况和弯道。

怎么说呢，这条赛道中规中矩，没什么出彩的地方。

而梅奔给他的卡丁车也是同样。

它手感很一般，但不慢，供能还行，油门踩下去发动机的声音有点奇怪，不知道调了什么。

要命的是它转向特别迟钝。

或许是艾利奥特适应了家里那辆灵敏过头的车的缘故，他这会儿每次打完方向盘，总感觉反应慢得像蜗牛。

“嗖——”

身边Junior组的卡丁车一辆接一辆过去，听着就感觉马力特别足。

艾利奥特心里痒痒的，有种拦辆车把人拽出来自己上去开着过过瘾的冲动。

当然这种gta行为他不会去实践。

大喇叭叫停了试车活动：【5分钟后将开始预决赛，请场上车手离开，Junior组车手准备入场……】

回到发车位上，工程师和助理在那里等他，艾利奥特下了车，工程师们熟练地把车搬上手推车带回，动作干脆利落，而不远处的Junior组车手们同步入场。

“接下来我们做什么，等着吗？”艾利奥特问。

“先去领检测仪和摄像头，然后回去安装，等调整完差不多就该排位赛了。”助理说。

艾利奥特又问：“检测仪和摄像头是干什么的？”

“收集数据。”那名戴眼镜的工程师回答，“主办方需要车手们在开车过程中的各种数据以调整他们的产品研发，像这样的商业赛事都会有。”

这么看那底盘商这次还赚了。

虽然前期投入了高额奖金，但比起找专业车手一遍遍测试产品，通过比赛收集到的数据和反馈覆盖面还更广。

果然处处是商机。

这边艾利奥特跟着助理去找赛事主管，那边在赛道上做准备的麦克斯·维斯塔潘一眼看到他金灿灿的身影，赶紧呼叫旁边的老潘。

“爸！看，那个就是你的小粉丝。”

顺着儿子手指的方向，乔斯·维斯塔潘看过去，但时机不太凑巧，只看到一个遥远的侧影。

不过他仍然注意到那孩子穿的白色赛车服上干干净净，一个赞助商的广告都没有。

嗯，有钱人家的小孩。

乔斯·维斯塔潘收回得意中掺着窃喜的视线，拍了还在探头的麦克斯头盔一巴掌：“行了，专注你自己。”

“哦。”

麦克斯坐进车里准备发车，他父亲又扭头寻找那小粉丝。有人喜欢他当然值得开心，只是这里面还有个疑点。

金发，出众的侧影，还有那个拽拽的笑，看年龄和麦克斯差不多……

乔斯发出一声厌烦的鼻腔音。

最好别是那该死的海耶斯的儿子。

*

临近中午，Mini组的排位赛终于开始。

艾利奥特边戴头盔边往发车位走，助理跟在他后面，语速飞快对他说：“我们这次排位赛会分成四组来比，每组的最后5名会被淘汰。你在B组，每个人限时5分钟，赛道全长1.05公里，有11个弯道，目前温度是……”

什么巴拉巴拉的。

这是比赛还是在搞工程？要精准数据干什么，而温度湿度风速什么的更是没用，说到底还是在比谁更快。

仅此而已。

“可以了朋友，打住吧。”男孩坐进车里，给了助理一个摇晃的食指。

恰好头顶的红灯变绿，他‘啪’放下护目镜，率先开启了热身圈。

卡丁车一辆一辆开过去，赛道外，助理愣了好半天。

工程师大笑着拍拍他肩膀，“艾利小子肯定不是针对你，别往心里去。”

“……”

助理捏了捏鼻梁，不知道该怎么跟好心的工程师解释他其实苦恼的不是这个，而是主席给他的任务。

说真的，他有点想搞砸它。

要是艾利奥特真的成了梅赛德斯的签约青训车手，卡列纽斯先生肯定还让他去跟进这个项目，而他当初挤破头进戴姆勒总公司可不是为了卡丁车。

*

热身结束，艾利奥特回到位置。

他是这组的第6个。

等待前排车手完成圈速计算的时间非常无聊，艾利奥特扣扣方向盘，戳戳车载记录仪，实在没事干就转头看周围也在等待的其他车手。

在他旁边的那辆车贴着153号，车手也是个男孩，但看起来个头特别小，只有7、8岁的样子。

于是艾利奥特小声叫他：“Hey——”

“什么？”

哦，英语。

艾利奥特换了语言再次搭话：“你是不是跳级参加的比赛？”

“不是。”男孩扭头，上下打量艾利奥特，“你呢？”

“我想来着，但车不允许。”

“不允许？”

“嗯，这有点复杂。”

“好吧。”男孩看了眼前面，还有三个人到艾利奥特，时间很充裕，于是反问：“你几岁？”

“26。”艾利奥特一本正经说。

隔着头盔明显看到男孩被逗笑了一下：“我不是问你希望你几岁，别扯。”

可我的确没胡说。

艾利奥特跟着男孩一起笑：“那我10岁。”

“真巧，我也是。”

“你也别扯。”

男孩突然认真起来：“我真10岁。”

艾利奥特从上到下看了他一圈，还是感觉像跳级来的，而且是那种特别厉害的天才小孩。

“我真不信。”

“……”

“不信算了。”

也不知道是不是被这个话题触到了烦心事，本来很热情的男孩一下兴趣缺缺，也不理艾利奥特，艾利奥特只能继续看方向盘哼歌解闷。

好在没多久就轮到了他。

“准备好。”计时裁判挥动绿旗，艾利奥特一脚油门冲上赛道。

和同组的其他车手不同，他选择不要暖胎圈直接做成绩，然后在过程中靠更重的刹车让轮胎升温。这样过弯时他就能让这辆不太顺手的卡丁车更好地‘甩’起来。

也能弥补它转向迟钝的毛病。

“Here'sJohnny！”*

然而，结果并不如他想的那么好——

艾利奥特总共开了5圈，比大多数车手多，但没有一次做出来的成绩是让他满意的。

怎么说呢，

车不好。

好吧也不能全怪车。

只能说，因为这辆卡丁车和他不适配导致他犯了很多错。艾利奥特闷闷不乐地把车开回去，之后立刻跳出来，转身看着方向盘回想几次失误。

首先是2号弯道，它弧度比较小，所以过弯的时候他几乎没减速，而刚开始轮胎没升温飘得比较厉害，为了救车损失